2022-жылдан бери ички энергетикалык рынок "өсүүдө". Март айында баанын көтөрүлүшүн жарыялаган электр унаа компаниялары чогулганына карабастан, баанын көтөрүлүшү чындыгында 2021-жылдын аягынан бери күчөдү. Leapmotor T03 өткөн жылдын аягында CHY 8000 баанын көтөрүлүшүн жарыялагандан бери, баанын көтөрүлүшү дээрлик бардык ата мекендик жаңы энергетикалык бренддерге таасирин тийгизди. 2022-жылдын 1-январында GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla жана башка кытайлык жана чет элдик жаңы энергетикалык унаа маркалары ошол эле күнү баанын жогорулашын аяктады.

Кийинчерээк, Xiaopeng автоунаасы, BYD, SAIC GM Wuling, Эйлер автоунаасы жана геометриялык автомобиль, анын ичинде автоунаа компаниялары баанын жогорулашын жарыялашты. Баалардын өсүшүнүн көбү £10000 чегинде болгон, ал эми кээ бир товарлар £10000 ашык жогорулаган. чоо-жайы төмөнкүдөй:

2020-жылдын ортосунан баштап, эки жылга жакын созулган авто "чиптердин жетишсиздиги" уланууда. 16-марттагы Япониядагы жер титирөө дүйнөдөгү үчүнчү ири автомобиль чип өндүрүүчүсү болгон Renesas электроникасынын кээ бир өндүрүш линияларына дагы бир жолу таасирин тийгизди жана Европадагы кырдаал да унаа жеткирүү чынжырынын калыбына келишине белгисиздикти кошту.

Мунайдын баасынын тынымсыз өсүшү автоунааларды сатып алууга кызыкдар болгон көптөгөн керектөөчүлөрдү жаңы энергетикалык унааларды тандоого көбүрөөк ыктады, бул да ата мекендик электромобилдерди жеткирүү басымын дээрлик жогорулатты. Бирок, мен чоң чыгымдын кысымын башынан өткөргөндөн кийин, жаңы энергия электр унаа ишканалары жеткирүү чынжырын көзөмөлдөө үчүн күчтүүрөөк жөндөмгө ээ болот деп ишенем.