2022-жылдан бери ички энергетика рыногу "өсүп" келе жатат. Март айында баанын көтөрүлүшүн жарыялаган электромобил компаниялары чогулушса да, баалардын көтөрүлүшү чындыгында 2021-жылдын аягынан бери күчөп келе жатат. Leapmotor T03 өткөн жылдын аягында CHY 8000 баасын көтөргөнүн жарыялагандан бери, баанын көтөрүлүшү дээрлик бардык негизги ата мекендик жаңы энергетикалык бренддерге таасирин тийгизди. 2022-жылдын 1-январында GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla жана башка кытайлык жана чет элдик жаңы энергиялык унаа бренддери ошол эле күнү баалардын көтөрүлүшүн аякташты.

Кийинчерээк, Xiaopeng automotive, BYD, SAIC GM Wuling, Euler automotive жана Geometry automotive сыяктуу автоунаа компаниялары удаасы менен баалардын көтөрүлүшүн жарыялашты. Баалардын көтөрүлүшүнүн көпчүлүгү ¥10000 чегинде болду, ал эми бир нече продукциялар ¥10000ден ашыкка өстү. Чоо-жайы төмөнкүдөй:

2020-жылдын ортосунан азыркыга чейин дээрлик эки жылга созулган автоунаа "чиптеринин жетишсиздиги" уланууда. 16-мартта Жапонияда болгон жер титирөө дүйнөдөгү үчүнчү ири автоунаа чиптерин өндүрүүчү Renesas electronics компаниясынын айрым өндүрүш линияларына дагы бир жолу таасирин тийгизди, ал эми Европадагы кырдаал автоунаа жеткирүү чынжырынын калыбына келишине белгисиздиктерди кошту.

Мунай бааларынын тынымсыз өсүшү унаа сатып алууга кызыккан көптөгөн керектөөчүлөрдүн жаңы энергия менен иштеген унааларды тандоосуна түрткү болду, бул ата мекендик электромобилдердин жеткирүү басымын дээрлик жогорулатты. Бирок, мен чоң чыгымдардын кысымын башынан өткөргөндөн кийин, жаңы энергия менен иштеген электромобилдерди чыгаруучу ишканалар жеткирүү чынжырын көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүнө ээ болушат деп ишенем.