1. Кубаттоо убактысына көңүл буруңуз, жай кубаттоону колдонуу сунушталат

Жаңы энергия менен иштеген унаалардын кубаттоо ыкмалары тез кубаттоо жана жай кубаттоо болуп бөлүнөт. Жай кубаттоо, адатта, 8ден 10 саатка чейин созулат, ал эми тез кубаттоо, адатта, кубаттуулуктун 80% жарым саатта кубаттоого мүмкүндүк берет жана аны 2 сааттын ичинде толугу менен кубаттоого болот. Бирок, тез кубаттоо чоң токту жана кубаттуулукту колдонот, бул батарея топтомуна чоң таасирин тийгизет. Эгерде өтө тез кубатталса, ал виртуалдык батареяны да пайда кылат, бул убакыттын өтүшү менен кубаттуу батареянын иштөө мөөнөтүн кыскартат, андыктан убакыт мүмкүнчүлүк берсе, бул артыкчылыктуу. Жай кубаттоо ыкмасы. Заряддоо убактысы өтө узун болбошу керектигин белгилей кетүү керек, болбосо ашыкча кубаттоо болуп, унаанын батареясы ысып кетет.

2. Терең разряддан качуу үчүн унаа айдап баратканда кубаттуулукка көңүл буруңуз

Жаңы энергия менен иштеген унаалар, адатта, батарея 20% дан 30% га чейин заряддалганда мүмкүн болушунча эртерээк заряддоону эскертет. Эгер сиз ушул учурда унаа айдай берсеңиз, батарея терең зарядсызданып, анын иштөө мөөнөтүн кыскартат. Ошондуктан, батареянын калган кубаты аз болгондо, аны өз убагында заряддоо керек.

3. Узак убакытка сактаганда, батарейканын кубаты түгөнүп калбашы үчүн

Эгерде унаа көпкө токтоп турушу керек болсо, аккумулятордун заряды түгөнүп калышына жол бербеңиз. Аккумулятор заряды түгөнгөндө сульфаттоого жакын, ал эми коргошун сульфатынын кристаллдары пластинага жабышып калат, бул ион каналын тосуп, заряддын жетишсиздигине алып келет жана аккумулятордун кубаттуулугун төмөндөтөт.

Ошондуктан, жаңы энергия менен иштеген унаа көпкө токтоп турганда, аны толук заряддоо керек. Батареяны дени сак абалда кармоо үчүн аны үзгүлтүксүз заряддоо сунушталат.

4. Кубаттоочу сайгычтын ысып кетишине жол бербеңиз

Жаңы энергия менен иштеген унааларды кубаттоо үчүн кубаттоочу сайгычка да көңүл буруу керек. Биринчиден, кубаттоочу сайгычты таза жана кургак кармаңыз, айрыкча кышында, сайгычтагы жамгыр жана кардын эриген суусунун унаанын кузовуна агып кетишине жол бербөө үчүн; экинчиден, кубаттоодо кубаттоочу сайгыч же кубаттоочунун чыгуучу сайгычы бошоп калат жана тийүүчү бети кычкылданып, сайгычтын ысып кетишине алып келет. Эгерде ысытуу убактысы өтө узун болсо, сайгыч кыска туташуу же байланыш начар болот, бул кубаттоочуга жана батареяга зыян келтирет. Ошондуктан, эгерде ушундай жагдай болсо, туташтыргычты өз убагында алмаштыруу керек.

5. Жаңы энергия менен иштеген унааларга кышында да "ысык унаалар" керек

Кышында төмөн температура шарттарында аккумулятордун иштөөсү бир топ начарлайт, бул кубаттоо жана разряддоо эффективдүүлүгүнүн төмөндөшүнө, аккумулятордун кубаттуулугунун төмөндөшүнө жана жүрүү аралыгынын кыскарышына алып келет. Ошондуктан, кышында унааны жылытып, жылуу унааны жай айдоо керек, ошондо аккумулятор муздаткычта акырындык менен ысыйт, бул аккумулятордун иштешине жардам берет.