Электр унаалары менен салттуу унаалардын айдоо режимдери ортосунда айрым айырмачылыктар бар. Экөөнүн тейлөөнүн эң чоң айырмасы салттуу унаалар негизинен кыймылдаткыч системасын тейлөөгө багытталган жана мунай чыпкасын үзгүлтүксүз алмаштыруу керек; Таза электрдик унаа мотор менен башкарылат жана мотор майы, үч фильтр жана кур сыяктуу үзгүлтүксүз тейлөөнү талап кылбайт. Бул негизинен аккумулятордун жана мотордун күнүмдүк тейлөөсү жана аларды таза кармоо жөнүндө. Электр унааларын тейлөө кадимки унааларга караганда бир топ жеңил экенин көрүүгө болот.

Жаңы энергетикалык унаалардын кайсы бөлүктөрү сакталышы керек?

Көрүнүш

Жаңы энергетикалык унааларды тейлөө үчүн биринчи кезекте сырткы көрүнүшүн текшерүү, анын ичинде боёктун бузулушу жана жарыктардын нормалдуу иштеши, тазалагычтардын жана башка тетиктердин картаюу даражасы жана дөңгөлөктөрдү текшерүү жүргүзүлөт.

Унааны нейтралдуу унаа жуучу агент менен тазалаңыз жана өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүнө ылайык жуучу каражатты аралаштырыңыз. Жуучу каражатты жумшак чүпүрөк менен малып, боёктун бетине зыян келтирбөө үчүн катуу сүртпөңүз.

Суюктук деңгээл

Электр унааларында да “антифриз” бар! Бирок, салттуу унаалардан айырмаланып, антифриз моторду муздатуу үчүн колдонулат, аны өндүрүүчү белгилеген убакытка ылайык алмаштыруу керек. Жалпысынан алганда, алмаштыруу цикл 2 жыл же 40000 км. Редуктор майы (трансмиссия майы) дагы электр унааларында тез-тез алмаштырылышы керек болгон май.

Шасси

Иш күндөрү шасси ар дайым жол жээгине эң жакын болот. Көбүнчө жолдо ар кандай татаал жол шарттары бар, алар белгилүү бир кагылышууларды жана шассиге чийилип кетиши мүмкүн. Ошондуктан, базар үчүн жаңы энергетикалык унааларды текшерүү зарыл. Текшерүүнүн мазмунуна өткөрүү бөлүктөрү жана асма бөлүктөрү бош же бузулуп калганбы жана шасси дат басканбы же жокпу кирет.

Tжыл

Дөңгөлөк унааңыздын жерге тийген жалгыз бөлүгү, ошондуктан бузулуу коркунучу да жогору. Узак жол айдагандан кийин, дөңгөлөктүн басымын, төрт дөңгөлөктүн тең салмактуулугун жана эскирген жарака же травма бар-жогун текшериңиз. Суук мезгилде резина катуу жана морт болуп калат, бул сүрүлүү коэффициентин гана азайтпастан, башка мезгилдерге караганда абанын агып кетишин жана дөңгөлөктүн тешип кетишин жеңилдетет.

Eбөлмө

Жаңы энергетикалык унаалардын өзгөчөлүгүнө байланыштуу кабинаны суу менен тазалоого болбойт!

Батарея

Жаңы энергетикалык унаалардын "жүрөгү" болгондуктан, бардык энергия булактары ушул жерден башталат. Батарейка жакшы корголбосо, батареянын иштөө мөөнөтү абдан начарлайт!