Электр унааларынын айдоо режимдери менен салттуу унаалардын ортосунда айрым айырмачылыктар бар. Экөөнүн ортосундагы эң чоң айырмачылык, салттуу унаалар негизинен кыймылдаткыч системасын тейлөөгө багытталган жана май чыпкасын үзгүлтүксүз алмаштырып туруу керек; Таза электр унаасы мотор менен башкарылат жана кыймылдаткыч майы, үч чыпка жана кур сыяктуу үзгүлтүксүз тейлөөнүн кажети жок. Бул негизинен аккумулятор блогун жана моторду күн сайын тейлөө жана аларды таза кармоо жөнүндө. Электр унааларын тейлөө салттуу унааларга караганда алда канча жеңил экенин көрүүгө болот.

Жаңы энергия менен иштеген унаалардын кайсы бөлүктөрүнө техникалык тейлөө керек?

Көрүнүшү

Жаңы энергия менен иштеген унааларды техникалык тейлөө үчүн алгач сырткы көрүнүшүн текшерүү, анын ичинде боёктун бузулушун жана жарыктардын кадимки иштешин, тазалагычтардын жана башка компоненттердин эскирүү даражасын жана дөңгөлөктөрдү текшерүү жүргүзүлүшү керек.

Унааны нейтралдуу унаа жуучу каражат менен тазалап, жуучу каражатты өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүнө ылайык аралаштырыңыз. Жуучу каражатты жумшак чүпүрөккө малып, боёктун бетине зыян келтирбөө үчүн катуу сүртпөңүз.

Суюктук деңгээли

Электр унааларында да "антифриз" бар! Бирок, салттуу унаалардан айырмаланып, моторду муздатуу үчүн антифриз колдонулат, аны өндүрүүчү көрсөткөн убакытка ылайык алмаштыруу керек. Адатта, алмаштыруу цикли 2 жыл же 40000 км түзөт. Редуктор майы (трансмиссия майы) дагы электр унааларында тез-тез алмаштырылып турушу керек болгон май.

Шасси

Жумуш күндөрү шасси ар дайым жолдун жээгине эң жакын жайгашкан. Жолдо көп учурда ар кандай татаал жол шарттары болот, бул шассиге кагылышууга жана чийилүүгө алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, рынок жаңы энергия менен иштеген унааларды текшерүүсү зарыл. Текшерүүнүн мазмунуна трансмиссиянын жана асма бөлүктөрдүн бошоп калганы же бузулгандыгы жана шассинин дат баскандыгы кирет.

Tжыл

Дөңгөлөк - унааңыздын жерге тийген жалгыз бөлүгү, андыктан бузулуу коркунучу да жогору. Узак аралыкка айдагандан кийин, дөңгөлөктүн басымын, төрт дөңгөлөктүн балансын жана эскирген жарака же травма бар-жогун текшериңиз. Суук аба ырайында резина катуу жана морт болуп калат, бул сүрүлүү коэффициентин төмөндөтүп гана тим болбостон, башка мезгилдерге караганда абанын агып кетишин жана дөңгөлөктүн тешилишин жеңилдетет.

Eкыймылдаткыч бөлмөсү

Жаңы энергия менен иштеген унаалардын өзгөчөлүктөрүнө байланыштуу, салонду суу менен жууганга болбойт!

Батарея

Жаңы энергия менен иштеген унаалардын "жүрөгү" болгондуктан, бардык кубат булактары ушул жерден башталат. Эгерде батарея жакшы корголбосо, батареянын иштөө мөөнөтүнө чоң таасирин тийгизет!