Жаңы энергетикалык электр унаалары үч негизги бөлүктөн турат, анын ичинде: электр батареясы, мотор жана мотор контроллер системасы.Бүгүн, келгиле, мотор контроллери жөнүндө сөз кылалы.

Аныктама боюнча, GB / T18488.1-2015《 электр унаалары үчүн кыймылдаткыч системалары 1-бөлүк: техникалык шарттар》, мотор контроллери: энергия менен камсыздоо жана кыймылдаткычтын кыймылдаткычынын ортосундагы энергиянын өткөрүлүшүн көзөмөлдөөчү түзүлүш, ал башкаруу сигналынан турат интерфейс схемасы, кыймылдаткычты башкаруу схемасы жана жетектөө схемасы.

Функционалдык жактан алганда, жаңы энергетикалык электр унаасынын контроллери жаңы энергия электр унаасынын кубаттуулук батареясынын DC кубатын айдоо моторунун AC га айлантат жана транспорт каражатына талап кылынган ылдамдыкты жана кубаттуулукту көзөмөлдөө үчүн байланыш системасы аркылуу унаа контролеру менен байланышат.

Сырттан ичке карай, биринчи кадам: сырттан мотор контроллери алюминий кутучасы, төмөнкү вольттуу туташтыргыч, эки тешиктен турган жогорку вольттуу автобус туташтыргычы, моторго туташтырылган үч фазалуу туташтыргыч. үч тешиктен (үч фазалуу туташтыргычы жок бир туташтыргычта бир нече), бир же бир нече желдеткич клапандар жана эки суунун кириши жана чыгышы.Жалпысынан алганда, алюминий кутучада эки капкак плитасы бар, анын ичинде чоң капкак табак жана зым капкагы.Чоң капкак тактасы контроллерди толук ача алат.Электр өткөргүч капкагы контроллердин шинанын туташтыргычын жана үч фазалуу туташтыргычты туташтырууда колдонулат.

Электр унаа контроллер системасы Outlook

Ичинен контролердун капкагын ачуу ички структуралык бөлүктөр жана бүт мотор контроллердин электрондук компоненттери болуп саналат.Кээ бир контроллерлор үчүн, капкакты ачып жатканда, капкактын ачылышынан коргоочу өчүргүч кардарлардын керектөөлөрүнө ылайык зым капкагына коюлат.

Электр унаа башкаруу системасыИчки Структура