Жаңы энергиялык электр унаалары үч негизги бөлүктөн турат, анын ичинде: батарея кубаттуулугу, мотор жана моторду башкаруу системасы. Бүгүн моторду башкаруу жөнүндө сүйлөшөлү.

Аныктама жагынан алганда, GB / T18488.1-2015 "электр унаалары үчүн жетектөөчү мотор системалары 1-бөлүк: техникалык шарттар" ылайык, мотор контроллери: электр менен камсыздоо жана жетектөөчү мотордун ортосундагы энергияны берүүнү башкаруучу түзүлүш, ал башкаруу сигналынын интерфейс схемасынан, жетектөөчү моторду башкаруу схемасынан жана жетектөөчү схемадан турат.

Функционалдык жактан алганда, жаңы энергия менен иштеген электр унаасынын контроллери жаңы энергия менен иштеген электр унаасынын кубаттуулук батареясынын туруктуу токту кыймылдаткычтын AC токко айландырат жана унаага керектүү ылдамдыкты жана кубаттуулукту башкаруу үчүн байланыш системасы аркылуу унаанын контроллери менен байланышат.

Сырттан ичкери карай, биринчи кадам: сырттан караганда, мотордун контроллери алюминий кутуча, төмөнкү чыңалуудагы туташтыргыч, эки тешиктен турган жогорку чыңалуудагы шина туташтыргычы, үч тешиктен (үч фазалуу туташтыргычсыз бир нече туташтыргыч) турган моторго туташтырылган үч фазалуу туташтыргыч, бир же бир нече желдеткич клапандар жана эки суу кирүүчү жана чыгуучу тешик. Адатта, алюминий кутучада чоң капкак жана зым капкак плитасын камтыган эки капкак плитасы бар. Чоң капкак плитасы контроллерди толугу менен ача алат. Зым капкак плитасы контроллердин шина туташтыргычын жана үч фазалуу туташтыргычты туташтырганда колдонулат.

Электр унааларын башкаруу системасынын келечеги

Ичтен караганда, контроллердин капкагын ачуу бүтүндөй мотор контроллеринин ички структуралык бөлүктөрү жана электрондук компоненттери болуп саналат. Айрым контроллерлор үчүн капкакты ачканда, капкакты ачуудан коргоочу которгуч кардарлардын муктаждыктарына ылайык зым капкагына коюлат.

Электр унааларын башкаруу системасыИчки Түзүлүш